تاثیر اسپرد بروی تیک پروفیت

نصب پنجره و درب خارجی ساختمان با محصولات TKK

قوانین مصرف بهینه انرژی در ساختمان ها که تاثیر اسپرد بروی تیک پروفیت مقرر نموده ساختمان ها در کشور اسلونی بطور کامل عایق بندی شوند، از سال ۲۰۰۸ اجرایی شده است. این قوانین هم برای طراحی و ساخت ساختمان های جدید و هم برای بازسازی ساختمان های تاثیر اسپرد بروی تیک پروفیت قدیمی بکار برده شده است. همچنین این قوانین برای اتصال ها ، شکاف و درز دیوارها ، نصب پنجره ، درز بین در و پنجره با دیوار نیز لازم الاجرا است. با نیک تیک همراه باشید.

هدف این قوانین کاهش بیشتر نیاز به انرژی و همچنین کاهش صدمه به امکانات است. درزهای باریک نشانگر نقاط ضعیف در فیزیک ساختمان بوده و همچنین دلیل اتلاف ناخواسته گرما بوده که به سختی هم قابل کنترل می باشد. البته صدمه بخاطر رطوبت نیز نباید فراموش شود. مکانیزم های نصب کلاسیک و رایج که شامل عایق بندی با فوم پلی یورتان نیز هست، دیگر کارآمد نمی باشد چرا که در مکان اتصال، پل های حرارتی ایجاد شده و اتلاف انرژی دیده می شود. با به بازار آمدن نسل جدید پنجره ها نظیر پنجره های دوجداره با پروفیل های طرح جدید که از نظر حرارتی ایزوله هستند و نفوذپذیری هوا در آنها به حداقل رسیده است، توجه به چگونگی نصب صحیح و اصولی آنها بیشتر شده است. متاسفانه قوانین مصرف بهینه انرژی در ساختمان ها، دستورالعمل نصب دقیق در و پنجره ها را شرح نداده است.

راهنمای ذیل اساس نصب صحیح پنجره و درب و همچنین فریم های متناظر آنها را شامل شده و قابل اجرا توسط معماران، طراحان، سرکارگران و نصاب ها می باشد.

در رابطه با نفوذپذیری آب و نفوذ ناپذیری بخار، اصل سادهء ” داخل کیپ تر از خارج ” باید رعایت شود.

عایق بندی خارجی باید مانعی برای باد و باران باشد و نسبت به بخار نفوذپذیر باشد. اما در عایق بندی داخلی این موضوع بالعکس می باشد. بدین صورت که عایق بندی باید به نحوی باشد که هوا اجازه جریان داشته باشد و نسبت به بخار نفوذناپذیر باشد به حدی که روی عایق بندی خارج بخاری تشکیل نشود. میزان نفوذپذیری بخار تاثیر اسپرد بروی تیک پروفیت با عدد Sd نمایش داده می شود که نشان دهنده میزان ضخامت لایه هوای لازم برای رسیدن به نفوذناپذیری بخار مدنظر است. بر روی نوار چسب های عایق بندی، این رقم قید شده است. ولی در فوم ها این رقم بستگی به ضخامت فوم دارد. جهت محاسبه Sd ، از استاندارد DIN 4108 استفاده شده و به عنوان مثال اگر ضخامت لایه ۱۰ میلیمتر باشد، میزان نفوذ ناپذیری بخار Sd=25m خواهد بود.

مکانیزم عایق بندی هنگام نصب پنجره و درب

راه های مختلفی برای درزگیری و عایق بندی بین در و پنجره و فریم آنها وجود داشته و بصورت عملی تست شده است. مکانیزم های جدیدی هم برای کاربرد در موقعیت های خاص طراحی شده است. برای هر پروژه عایق بندی خاص، باید مکانیزم مناسب آن انتخاب شود. با همه این اوصاف، انتخاب مکانیزم مناسب عایق بندی بستگی دارد به موادی که قرار است عایق شوند.

روش های عایق بندی و مواد مصرفی در زمان نصب پنجره ها و درها

یک

TEKATRAK WINFLEX OUTSIDE

TEKAPUR PU FOAM

TEKATRAK WINFLEX INSIDE

دو

TEKATRAK WINFLEX OUTSIDE

TEKAPUR PU FOAM

TEKADOM ACRYLIC SEALANT PROFI

TEKASIL NEUTRAL PROFI

سه

TEKASIL NEUTRAL PROFI

TEKAPUR PU FOAM

TEKATRAK WINFLEX INSIDE

TEKADOM ACRYLIC SEALANT PROFI

TEKASIL NEUTRAL PROFI

روش یک: استفاده تاثیر اسپرد بروی تیک پروفیت از نوار درزبندی در داخل و بیرون

روش دو: استفاده از نوار درزبندی در بیرون و درزگیر در داخل

روش سه: استفاده از نوار درزبندی در داخل و درزگیر در بیرون

روش چهار: استفاده از درزگیر در داخل و بیرون

عایق بندی درز بین فریم در و پنجره و دیوار، تاثیر عظیمی بر استفاده بهینه از انرژی جهت گرمایش دارد. نصب ناصحیح در و پنجره، علاوه بر اتلاف فراوان گرما، به جهت نفوذ بخار در درز بین دیوار و فریم، ایجاد صدمه می کند. در نتیجه حتی باید در انتخاب مواد نقطه اتصال دقت به عمل آید.

آیا امکان استفاده همزمان از بیمه بدنه و شخص ثالث وجود دارد؟

در این مطلب، به شما خواهیم گفت که چگونه با استفاده این دو بیمه‌نامه، مقدار هزینه آسیب را کاهش دهید.

بیمه بدنه شخص ثالث

در هر تصادفی، دو مورد باعث نگرانی مقصر می‌شود: تاثیر اسپرد بروی تیک پروفیت خسارتی که به جان و مال شخص روبرو وارد کرده و خسارتی که به خودروی خودش وارد شده است. سؤال این است که آیا راهی برای جبران و کاهش خسارات وارد وجود دارد یا خیر؟ بله و آن استفاده از بیمه شخص ثالث و بدنه با هم است؟ دو بیمه‌ای که هیچ تداخلی با هم ندارد. در ادامه این مطلب، به شما خواهیم گفت که چگونه با استفاده این دو بیمه‌نامه، مقدار هزینه آسیب را کاهش دهید.

بیمه شخص ثالث چیست؟

اولین کاری که باید بعد ار تصادف انجام کرد، جبران صدماتی است که در تصادفات به جان و مال شخص ثالث یا همان زیان دیده‌ها وارد شده است. این باید در اولویت قرار بگیرد که فقط با استفاده از بیمه شخص ثالث امکان‌پذیر است.

بیمه شخص ثالث خسارات جانی و مالی وارد شده به اشخاص ثالث در هر تصادف را پوشش می‌دهد. شخص ثالث چه کسانی هستند؟ برخی فکر می‌کنند که افراد آن طرف تصادف جزو گروه ثالث به حساب می‌آیند؛ در صورتی که در حالت کلی، شامل موارد زیر است:

• راننده و سرنشینان خودروی زیان دیده (البته سرنشینان باید به تعداد افراد مجاز هر خودرو باشند.)
• راکب و ترک‌نشین موتور زیان دیده
• عابر پیاده
• سرنشینان خودروی مقصر

پوشش‌های بیمه شخص ثالث چیست؟

بیمه شخص ثالث دو نوع خسارات مالی و جانی یا همان خسارات بدنی شخص ثالث را پوشش می دهد و بیمه‌گر متعهد به پرداخت حداکثر پوشش بیمه شخص ثالث اتومبیل برای جبران خسارت های جانی و مالی مطابق حداکثر تعهدات توافقی در بیمه‌نامه شخص ثالث است.

• خسارت مالی: خسارت‌هایی که به اموال اشخاص ثالث وارد می‌شود مانند تصادف و خسارت به خودروی ثالث.چنین خسارت هایی، زیان مادی شخص ثالث دارنده وسیله نقلیه موضوع بیمه را شامل می گردد.
• خسارت بدنی: خسارت های جانی اشخاص ثالث که شامل فوت، نقص عضو و هزینه های پزشکی ناشی از حادثه با موضوع بیمه باشد.خسارت بدنی پرداختی یا همان دیه یا ارش (دیه ای که مقدار آن در شرع مقدس مشخص نشده است) به نوع صدمه بدنی مانند شکستگی ، نقص عضو و از کار افتادگی جزئی یا کلی ـ موقت یا دائم ـ دیه فوت و هزینه معالجه اشخاص ثالث در اثر حوادث تحت پوشش بیمه شخص ثالث بستگی دارد.

اگر دقت کرده باشید، خسارات مالی وارد شده به اموال مقصر تحت پوشش این بیمه‌نامه نیستند. در این حالت باید چه کار کرد؟

تفاوت بیمه بدنه با بیمه شخص ثالث

بیمه بدنه چیست؟

وقتی شخصی مقصر باشد، از بیمه ثالث نمی‌تواند برای کاهش هزینه‌های تعمیر وسیله نقلیه خود استفاده کند. در این موقع، بیمه بدنه به داد او خواهد رسید. بیمه بدنه تعریف خیلی ساده‌ای دارد و این است که خسارات و آسیب‌های وارد شده به خودروی راننده مقصر را پوشش می‌دهد.

پوشش‌های بیمه بدنه

یکی از تفاوت‌های بیمه بدنه با ثالث، در پوشش‌های تاثیر اسپرد بروی تیک پروفیت آن است. پوشش‌های بیمه بدنه به دو نوع اصلی و فرعی تقسیم می‌شوند. اصلی که در بیمه‌نامه اولیه خریداری شده در هر شرکتی وجود دارند و ثابت هستند؛ اما موردهای فرعی با درخواست بیمه‌گزار و پرداخت حق بیمه قابل اضافه شده‌اند.

پوشش‌های اصلی شامل موارد زیر هستند:

• سرقت کلی خودرو
• خسارات ناشی از تصادف
• شکست شیشه ناشی از تصادف
• خسارات ناشی از انتقال خودرو به پارکینگ
• خسارات ناشی از آتش سوزی، انفجار و صاعقه
• خسارات وارد به لاستیک و باتری تا 50%

پوشش‌های اضافی شامل موارد تاثیر اسپرد بروی تیک پروفیت زیر هستند:

• سرقت درجا
• نوسانات قیمت
• هزینه ایاب و ذهاب
• کشیدن شدن میخ روی بدنه
• پوشش‌های مربوط به حذف استهلاک
• پاشیده شدن اسید روی بدنه
• خسارات ناشی از کاهش ارزش خودرو
• حذف فرانشیز
• ترانزیت

البته بعضی خسارات تحت هیچ شرایطی در بیمه بدنه پوشش داده نمی‌شوند:

• خسارات ناشی از جنگ و شورش
• خسارات ناشی از حمل بارغیرمجاز برای خودرو
• خسارات ناشی از شرکت در مسابقات اتومبیل‌رانی
• خسارات تاثیر اسپرد بروی تیک پروفیت ناشی از انفجار هسته‌ای
• خسارات وارد شده عمدی
• خسارات وارد شده در هنگام فرار از دست پلیس
تاثیر اسپرد بروی تیک پروفیت
• خسارات ناشی از رانندگی در حالت مستی یا مصرف مواد مخدر
• خسارات ناشی از بکسل کردن ماشین غیره
• آسیب‌های ناشی از استفاده از وسایل الکترونیکی غیرمجاز

یکی از پوشش‌های مهم، پوشش جبران خسارت است. زمانی که خودرو یا قطعات آن مورد سرقت قرار می‌گیرند، در اینجا می‌توان با استفاده از بیمه بدنه، این خسارات سرقت را جبران کرد. در حال حاضر بیشتر از تصادفات، سرقت است که به افراد آسیب می‌رساند.

چگونگی دریافت خسارت بیمه بدنه خودرو

خسارت وارد به بدنه خودرو می‌تواند کلی یا جزئی باشد. اگر خودرو خسارت غیرقابل جبرانی را متحمل شود، مثلا خودرو دزدیده شده و تا ۶۰ روز پیدا نشود، ارزش بازیافت احتمالی و کسورات بیمه‌نامه کسر شده و هزینه متعارف نجات و حمل خودرو به آن اضافه می‌شود. البته به شرطی که از کل سرمایه بیمه شده بیشتر نباشد. بیمه‌گر ارزش بازیافتی خودرو را تعیین می‌کند. در صورت عدم پذیرش بیمه‌گذار، بیمه گر با کسر فرانشیز بیمه و سایر کسورات معین و افزودن هزینه‌های متعارف نجات و حمل خودرو ، مالک آن شناخته می‌شود. شرکت تاثیر اسپرد بروی تیک پروفیت بیمه باقی مانده مبلغ را به بیمه‌گذار مسترد می‌نماید. قرارداد بیمه بدنه ماشین مربوطه ملغی اعلام خواهم شد. باقی حق بیمه باقی مانده تا سررسید به بیمه‌گذار پرداخت می شود.

بیمه بدنه و شخص ثالث خودرو

چگونه از دو بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه استفاده کنیم؟

بیمه شخص ثالث و بدنه دو بیمه‌نامه جدا هستند. در حقیقت ارتباطی با هم ندارند که حال استفاده یکی از آن‌ها بر دیگری تأثیر بگذارد. بیمه ثالث که اجباری است؛ اما بیمه بدنه اختیاری است و هر مالک وسیله می‌تواند آن را اضافه کند.

به هر حال در چندین موقعیت می‌توان از هر دو بیمه‌نامه استفاده کرد:

• وقتی راننده تصادف سنگینی داشته و علاوه بر وارد شدن آسیب جدی به خودروی زیان دیده، وسیله نقلیه او هم کامل صدمه دیده است، با استفاده از بیمه بدنه می‌تواند حداقل بخشی از خسارات به خود را جبران کند.
• وقتی خودروی متعارف (با قیمت کمتر از 400 میلیون) به خودروی نامتعارف (با قیمت بیش از 400 میلیون) تصادف می‌کنند و مقصر راننده خودروی متعارف است، طرف دیگر می‌تواند از بیمه بدنه برای جبران خسارات به خود استفاده کند. البته به شرط اینکه تعهد مالی بیمه شخص ثالث مقصر به اندازه خسارات وارد شده نرسد.

همانطور که در بالا هم اشاره کردیم، هر دو بیمه ارتباطی با هم ندارند. هر یک بخشی از خسارات را جبران کرد. حالا سؤال این است که آیا امکان خرید با هم بیمه‌نامه ثالث و بدنه وجود دارد یا خیر؟